(Grootschalige) festivals, sportevenementen, concerten en markten brengen allemaal flinke verkeersstomen met zich mee. Veel gemeenten die tijdelijke verkeersmaatregelen nemen om dit in goede banen te leiden, maken fouten in de bebording en/ of de verkeersbesluiten die aan deze maatregelen ten grondslag moeten liggen. Wees je daarom bewust van de eisen die hiervoor gelden en voorkom achteraf een vervelende nasleep!
Wanneer een grote groep mensen in een stad of dorp wordt verwacht vanwege een evenement, een markt of een andere gebeurtenis, is voorzienbaar dat dit ook flinke verkeersstromen met zich meebrengt. Deze verkeersstromen leveren in potentie behoorlijke impact op voor de veiligheid en leefbaarheid van de omgeving. Uiteraard is het ook voor de bezoekers zelf wenselijk dat zij prettig en ongehinderd kunnen aan- en afreizen.. Vaak wordt dit gedaan door het nemen van tijdelijke verkeersmaatregelen. Deze maatregelen omvatten een groot palet van acties en voorzieningen die het verkeer beter reguleren en begeleiden rondom de locatie van het evenement.
Eén van de meest voorkomende tijdelijke verkeersmaatregelen is het afsluiten van wegen of straten in de buurt van het evenement. Vaak wordt dit gedaan om een veilige omgeving te creëren voor bezoekers en personeel van het evenement. De manier waarom dit gebeurt verschilt nog wel eens.
Tekst gaat verder onder de afbeeldingen.
Naast het afsluiten van wegen en straten, worden bij veel evenementen openbare parkeerplaatsen gereserveerd voor de bezoekers van het evenement of worden straten autovrij gemaakt voor het evenement. In deze gevallen wordt er vaak een wegsleepregeling ingesteld om de aanwezige auto’s te verwijderen en de ruimte optimaal te gebruiken. Hoewel is vastgesteld hoe een wegsleepregeling ingericht dient te worden, zien we in de praktijk veel verschillende varianten voorbijkomen.
De verkeersborden waarop de wegsleepregeling aangekondigd wordt, moet voldoen aan specifieke regels om ervoor te zorgen dat deze effectief en wettelijk zijn. Deze regels zijn vastgesteld in de Regeling Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV1990) en het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW). Hierbij moet in ieder geval voldaan worden aan de volgende eisen:
Uniformiteit: Tijdelijke verkeersborden moeten voldoen aan de voorschriften en standaarden die zijn vastgesteld in de RVV 1990. Denk hierbij aan de vorm, de kleur, de afmeting en de symbolen die gebruikt worden.
Opschrift: Het bord moet duidelijk en leesbaar zijn en de tekst “wegsleepregeling” dient goed zichtbaar te zijn voor weggebruikers.
Verkeerssymbool: Het symbool dat de wegsleepregeling aanduidt, bestaat uit een wegsleepauto met een sleepkabel. Dit symbool maakt de wegesleepregeling duidelijk voor de weggebruikers.
Reflectie: Tijdelijke verkeersborden dienen voldoende retro reflecterend te zijn. Dat betekent dat ze ’s nachts en bij slecht weer reflecteren wanneer er licht op schijnt.
Plaatsing: De plaatsing van het bord moet conform de geldende voorschriften en richtlijnen zijn. Op een zichtbare locatie en op een hoogte en afstand die zorgen dat automobilisten het bord kunnen zien en herkennen.
Duur : in de wetgeving is geen termijn gesteld waar het gaat om het plaatsen van de bebording voor tijdelijke parkeerverboden. Bestuurders moeten zich ervan hebben kunnen vergewissen dat het verbod wordt ingesteld en moeten daarom tijdig op de hoogte worden gesteld van de tijdelijke verkeersmaatregel, wat tijdig is hangt af van de omstandigheden waar de maatregel van kracht is. Dit zou in principe 72 uur kunnen zijn, maar wij hanteren en adviseren de bebording 10-14 dagen van tevoren te plaatsen. Dit uitgezonderd dringende omstandigheden. Per gemeente worden in praktijk verschillende termijnen gehanteerd voor het plaatsen van de bebording om uiteenlopende redenen.
Wettelijk kader: Het nemen van tijdelijke verkeersmaatregelen, waaronder de wegsleepregeling, moeten worden ondersteund door een geldig verkeersbesluit. Deze stap wordt door organisatoren en gemeenten vaak niet genomen. Hierdoor wordt niet voldaan aan de regels en kan dit leiden tot juridische trajecten en het ongeldig verklaren van de wegsleepregeling, waarbij gemeente en/of organisatoren van evenementen opdraaien voor de wegsleepkosten.
In de praktijk zien we verschillende soorten wegsleepregelingen op straat:
Tijdelijke verkeersmaatregelen bij evenementen dienen dus nauwkeurig gepland en gecoördineerd worden waarbij de organisator samenwerkt met de gemeente, hulpdiensten en andere belanghebbenden. Doelstelling moet altijd zijn om de veiligheid van bezoekers en omwonende te waarborgen, doorstroming te garanderen en overlast tot een minimum te beperken, waarbij altijd gekeken dient te worden hoe deze tijdelijke verkeersmaatregelen officieel uitgevoerd dienen te worden.
Heb je meer van zulke vragen en wil je ondersteuning op het gebied van mobiliteit? Neem contact met ons op via info@esi.email of 085 – 401 8122.